K.LIVE

在來年的三段變速Strida推出之前, 這台以符合歐洲安全規格的強化車架及採用ATS(SCHLUMPF) Speed Drive的二段變速Strida MAS Special將會絕版, 更顯收藏價值! 2011版本的MAS Special原廠配置除了基本的鋁合金貨架及泥檔外, 亦裝上了迷你響玲.   輪胎則選用了KENDA建大K193 KWEST 16 x 1.5寸 40-305 HI-PRESSURE 100psi 高壓呔, 算是用料十足! 歐洲規格的強化車架是2011版本的主要特點!

In 2010, ten more cyclists were killed in Hong Kong, a staggering 8.5% of all road fatalities. More than 1700 were injured, including 229 seriously. This year we are highlighting that number of cyclist deaths and injuries is unchanged over many years BECAUSE government has not educated the public. Transport Department has shown that such education is effective as it reduced total road deaths with TV ads about the consequences of poor driving, eg. drink-drive. So we demand a sustained public information programme to raise awareness that cyclists have equal rights on the road, and to show what driving behaviour is legal and reasonable. Part 2-17 Video Link:  http://www.youtube.com/watch?v=4prMNcJRRnc

SRPEAD by G.U.M. grand opening 香港的Strida代理特別在 尖沙咀開設了一間以單車生活為題的 慨念店 SRPEAD by G.U.M , 在開張當日特別在店舖的後巷錄製了有趣的 " 後門笑談 The Story of  K.CUSTOM Strida SD " . Strida X K11 Design Store 位 於尖沙咀河內道的 購物藝術館 K11 Design Store ,代理特別展出了多台充滿藝術性 的 慨念Strida, 造型特色有趣. HK Strida Club Event 20110618 踏入炎夏車會特別舉辦了一次晚間的待別活動, 由 尖沙咀碼頭乘坐遊艇, 一邊享受海風一邊欣賞維多利亞港的黃昏景色前往西貢海, 尋找海中美食 花枝 魷魚, 即釣即煮的魷魚以 醬油清炒 , 鮮味可口! HK Strida Club Event 20110416 香港 速立達 會成立三週年的慶祝活動, 在尖沙咀的中菜館舉行, 代理商送出大量Strida配件抽獎, 而大獎更是一台Strida LT, 會後部份會員前住九龍城享用甜品, 於途中在海旁看着俄國總統遊船在海空警備包圍下橫越維多利亞港. HK Strida Club Event 20110327 美食之旅 - 從大圍出發, Strida Club的隊伍浩浩蕩蕩沿香港最俱歷史及規模的新界吐露港公路單車徑, 在梅雨季節的微風細雨下由皮帶驅動的Strida發揮着優異的善水及穩定性, 於寬闊的路段上欣賞着吐露港的風景進發, 前住位於大尾督汀角路的特色美食 巴希雅海灣重慶燒烤Bahia BBQ ,在海邊享受着內海景色及一串串熱香撲鼻的燒肉串, 可謂人生一大快事.   HK Strida Club Event 20110227 秘景之旅 - 由 大嶼山 東涌...

The Story of K.CUSTOM Strida 2011edition Option: Origin8 Drop bar ends MKS FD-7 folding pedals Cateye HL-EL450 Headlight TL-LD570 Taillight CC-COM10W Wireless commuter Topeak TBX01 BarXtender TCM01 CageMount TMD05B Modula Cage EX TC2501B TriBag TC2256B Wedge Pack Allay Sport 1.1 saddle Test ride:

  フル、雨           暗転、憂愁             MOSCOW MULE & NO NAME

<前言> 相信有玩拳擊遊戲的朋友都可能會玩過new於1995年於Playstation推出的經典拳擊遊戲Boxer's Road吧？那種拳拳到肉、感同身受的快感，從飲食餐單到訓練項目的精細設定，有動有靜的玩法叫人廢枕忘餐，用盡心思的苦練成果全賭在每回合三分鐘的賽事裹，面對強勁對手的壓力，那種緊張感實在難忘，想不到事隔差不多十年，終於期待到繼篇的出現，而叫人雀躍的是今次繼篇更能把由自已訓練出來的拳手去挑戰人氣拳擊漫畫裹的主角強者...好了！廢話少說，馬上同大家分享我的拳手生涯~(一笑) 出道戰 想不到我和一步及宮田君也是同年紀的呢！弄自己的樣子也樂上半天！完成後自已也嚇了一跳！真的很像...終於也設定好一切，發現了自己出道的體重屬於羽量級別的極限，所以一開始飲食就要節制了...暫定每日早午晚三餐加多個下午荼~而早及晚為主餐，以涉取糖份及蛋白質為主，盡量地減少脂肪吸收，而訓練項目則全部也練！(好像很辛苦...)上午主要是體能及拳擊系項目，下午則是回避及防禦力項目，休息日定為每星期的四及日兩天，總算是不會累積BAD HEALTH呢，而辛苦了半年，成功考了拳擊執照後，暫定每四個月一場比場，這樣到了廿七歲的全盛年齡最少有三十場的比賽經驗吧！(若能活下去的話...)之前的餐單雖然能維持體重，但發覺蛋白質不是太多，而礦物質亦開始累積夠了，故此需要調節一下餐單，增加蛋白質及減小礦物質的吸收。第一場比賽的對手決定了，選了一個同年紀但個子小的拳手，希望能藉著身高之利多一點施展"顏面"攻擊！而同年齡的話相信力量差別不會太大吧。 第二戰  如此快便完成首戰，有點像欺負小朋友...身高對賽事的影響實在不能小觀。回說訓練方面增加了捉樹葉一項，有增強拳速節拍及腳步靈活度的功效，特別地編排到早上練習，而跑步則調到晚上，果然！一向擔心的步速衰退問題180度地逆轉過來！有飛躍的進步。下一場比賽決定找個身高差不多的對手，看看增加了的步速配合左手的牽制拳能否取得優勢... 第三戰 增快了的步速確實對戰術的運用起了多樣化的功效！雖然飲食方面己把脂方的吸收控制至極小量，然而體內的脂方不斷地轉化為肌肉地減小，若要維持一個健康的脂方含量(指數大約30萬以上)，看來...

STAGE1 総攻擊 & Opening 這篇主要是以高效率的建設及減少資金浪費為前題之攻略,首先談一下秘密基地本身的建設, 可以留意到沒有太多不必要的通道, 而所有房間亦是緊密相連的, 這樣可以有效減少基地內人員的作業移動距離及時間, 從而大大增加生產力! 唯一的缺點是受到爆擊時房間會引發連環爆炸, 但只要將基地設在較深的地底及加派高等級諜報員進行諜報, 增加發現敵方爆破隊時的戰勝率即可, 建議選用仮面Rider兄弟作諜報員, 在發現敵方爆破隊時若剛好有三位Rider兄弟以上正進行諜報時便會自動組成Rider Team制敵, 大大增加勝出機會! 此外亦要注意研究開發室不要設在工場的旁邊以免被燥音影響開發進度. STAGE 2 総攻擊 兵器開發方面所有的兵器都有分為"初期型"及"最強型", 各種兵器在初次開發時皆為"初期型", 只有在完成開發後才可繼續開發"最強型", 但在比建議大家不必浪費金錢和時間開發"最強型",因為從經驗得知所謂的"最強型"在常規戰時因攻擊力較高反為會加快敵方的兵器在臨死前使出可怕的必殺技而出現反效果, 另外生產"最強型"兵器的時間亦比"初期型"長得多, 影響補充戰力的速度, 而素材及炮台應定為在每關一開始時的優先開發項目, 因為只要一完成新的素材開發後基地本身及所有兵器的攻擊力及防禦力亦會同時提高呢! 至於商品的開發只要一有多餘的人手及資金便去開發吧! STAGE 3 総攻擊 戰略方面先別急着攻打敵方, 因為敵方通常會在每關的開始後一至兩個月左右才會正式宣戰, 正所謂"敵不動、我不動", 在已方還沒準備好時一大早便開戰, 只會搞亂了自己的陣腳和部署, 故此在開始時應首先派出諜報員放止敵方爆破隊進行偷襲即可, 之後便要爭取時間補充在上一關戰鬪時損失的兵器, 當補充完兵器便要著手開發新兵器, 因為敵方也有強力的新兵器在等着你, 所以沒有新兵器在手便進攻的話是會影響勝算的! 而就算敵方正式宣戰後亦要盡力生產新兵器, 反正會先打一場防守戰, ...

還記得小時侯深深地被螢光幕上一部部印滿漂亮贊助商花紋圖案的美麗房車所吸引,那動人的引擎回響,如風飛快的入彎動作,一幕幕車手車隊之間的宿命對決,都叫人回味無窮!每年踏入十一月,所有熱愛房車賽的朋友們,都紛紛準備一切包括船票,雜誌資料,錄影帶等等,迎接這充滿東方特色與魅力的房車賽事,為求見証由世界各地冒名而來的廠隊勁旅,能否成功挑戰稱霸澳門多年的寶馬車隊,這份期待與情懷,經歷數十年後的今日仍不斷在各車迷心中回響,賽事規則,車廠車手技術等亦陪伴觀眾們一起奮鬥,一起成長!   聲明：本專題部份圖片取自 http://gp.macau.grandprix.gov.mo 與 http://www.autosportasia.com 及 http://home.macau.ctm.net/~eddytang 如有疑問，歡迎指教。 令車手與觀眾們又愛又恨的東望洋賽道:  記得當年韓史得架635csi風頭一時無兩, 可能樹大招風, JPS唔底得佢咁巴閉於事放左兩隻黑豹落東望洋...5000cc當場放到韓史得影都冇埋~ 富豪240Turbo與路華3500,80年代中期在澳門碰頭成為東望洋上的宿敵,而VOLVO即使背負著重厚的車身,亦能憑著其大排氣量加上Turbo 的強大增幅,加上史葛圖的操控技術,壓倒實力不弱的ROVER車隊,其後亦連續在澳門取得佳積,直至GROUP A強豪:寶馬三系的掘起... 靈活輕巧的車身, 配合反應靈敏的自然吸氣引擎, 完全適合彎多路窄的東望洋賽道,令德國強豪寶馬再度活躍於澳門,而另一老字號福特亦不甘示弱,開始走大馬力方向,此時的日本品牌仍未見有起色...  在80年代末,福特証明了馬力對賽車勝負有決定性的影響,使用渦輪增壓的告士和夫引擎,峰值輸出達500匹的Ford Sierra RS500,令BMW的3系不論在松山路段上如何靈巧,到了佔東望洋賽道一半面積的多條大直路上仍然被Sierra RS500輕易拋離,自然吸氣引擎又一次受到打擊,而當時在世界各地的Group A房車賽事裏,亦差不多都變成了Ford的one make race...但在Sierra雄霸A組的同時,一台真正無敵的兇猛惡獸己俏俏的在日本誕生...!!  記得在90年一個偶然的情況下於電視上於觀看了一場歐洲的A組房車賽事,而於螢幕上除...

前言: 記得首次在互聯網上發表這文章時為2000年左右, 當時是在網上新聞群組, 其後亦在論壇發表, 曾經引起熱烈的討論, 之後亦一路被網友們轉載流傳,七年後的今日當自己在網上用"七次元"一詞去yahoo、google等搜尋器仍能找到不小的轉載, 自己也很感動,所以決定對這文章繼續作出修正及進化, 希望能和大家一起繼續享受探尋事物的樂趣！ 七次元論 第一至第三次元《三維空間》 所謂“次元”其實可以簡單解釋為事物於一個空間裏層次的表現，就好像我們所存在的立體三維空間，裏面所包含的事物都有其本身的質量及體積，而構成體積則必須有長、闊及高度等要素。事物由最初的一點伸延為線"第一次元"，然後由線伸延成面"第二次元"，再由面伸延成為立體"第三次元"。人類文化上的物理學都建基於這三維空間裏面，但當事物發展到立體層面(第三次元)後又能否再伸延發展下去呢？而於立體之上還有更高層次的存在嗎？答案是有的，但就需要換一個角度去觀察。 第四次元《時間》 先留意一下事物於立體空間裏面並不是靜止的，就算你座著不動，你所身處的地球仍然會自轉，繼續環繞太陽而運行，而太陽又是靜止的嗎？你在夏天感到炎熱、 冬天感到溫暖及你能藉著陽光而看得見東西的話那太陽就不是靜止的了。既然立體空間裏面並不是靜止的話，那麼物件由地點A到地點B，我們應該用什麼單位去量度空間裏的活動呢？答案就是時間了，於第三次元之上再伸延一級的層次，時間就是事物裏一切活動的証據及指標，至於時間該會以兩極增幅：一極是時間發展的方向，俗稱“未來”，而另一極就是時間的累積俗稱“過去”，亦因為“過去”是由不斷發展的“未來”累積而成，故此若想更改“過去”的內容就只等於繼續用“未來”累積“過去”而已，而這亦是空間裏層次遞增的邏輯法則。現在我們都了解到時間是第四次元，但於時間之上還有更高層次的存在嗎？答案是有的，但就需要再換一個角度去了解。 第五次元《思想》 在探討第五次元之前，我們先回憶一下過去的事情呢！所謂過去並不只有昨天的事情，你亦可以回想一下由各種媒體包括書籍、相片及電影等所認識學到的那千百萬年歷史呢！好了！回憶完畢，現在有一個問題：你剛才所回憶那已知的過去，能否流存到未知的未來呢？答案當然是可以的，即使你的肉身完成生命周期(簡單點說是死掉)，你的存在及經驗或多或小...